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防腐防爆除濕機(jī):貨艙通風(fēng)除濕系統(tǒng)國產(chǎn)化

更新時間:2025-02-12 點擊量:355

在我國船舶制造業(yè)中,防腐蝕防爆除濕機(jī)通風(fēng)除濕系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色,尤其在船舶貨運領(lǐng)域。該系統(tǒng)不僅能夠確保貨物在運輸過程中的安全與質(zhì)量,還能夠有效延長船舶的使用壽命。然而,長期以來,我國在設(shè)計和制造出口貨船時,大多依賴成套引進(jìn)的通風(fēng)除濕設(shè)備和控制裝置,這不僅增加了制造成本,也給設(shè)備選型帶來了諸多困難。為了改變這一現(xiàn)狀,我們針對大連造船新廠引進(jìn)的貨船貨艙通風(fēng)除濕系統(tǒng)進(jìn)行了深入研究,并在此基礎(chǔ)上提出了國產(chǎn)化的方案。


防腐防爆除濕機(jī):貨艙通風(fēng)除濕系統(tǒng)國產(chǎn)化


貨船的貨艙通風(fēng)除濕系統(tǒng)流程相對復(fù)雜,但設(shè)計卻極為精密。系統(tǒng)通常包括兩臺防爆除濕機(jī),分別安裝在機(jī)艙內(nèi),負(fù)責(zé)吸收濕空氣中的水分并排向大氣,除濕后的干空氣則進(jìn)入貨艙進(jìn)行除濕。同時,貨船的每個貨艙都配備有氣動風(fēng)門,這些風(fēng)門與通風(fēng)管道相連,通過軸流式可調(diào)螺距風(fēng)機(jī)實現(xiàn)空氣流通。整個系統(tǒng)可通過自動或手動方式進(jìn)行控制,自動控制時,系統(tǒng)會根據(jù)貨艙相對濕度的測量值與期望值自動判斷啟動或停止除濕機(jī)及風(fēng)機(jī)的運行,以及風(fēng)門的開關(guān)狀態(tài)。





在深入研究該系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,我們根據(jù)流體動力學(xué)和熱力學(xué)原理,建立了系統(tǒng)在各種工作模式下貨艙溫度、濕度、壓力等參數(shù)變化的動態(tài)數(shù)學(xué)模型。這一模型的建立為后續(xù)的仿真軟件包開發(fā)提供了堅實的理論基礎(chǔ)。我們采用Visual C++在Windows95環(huán)境下編制了仿真軟件,該軟件具備下拉菜單、對話框、流程圖等多種人機(jī)交互方式,能夠直觀地顯示防爆除濕機(jī)和各貨艙的工作狀態(tài)和參數(shù)變化,并以曲線的形式描述各艙溫度和濕度的變化趨勢。





仿真軟件的設(shè)計過程中,我們充分考慮了用戶操作的便捷性和準(zhǔn)確性。參數(shù)輸入部分設(shè)計了多個對話框,方便用戶快速輸入或修改初始參數(shù),同時設(shè)置了檢錯功能以防止誤操作。畫面設(shè)計部分則包括了系統(tǒng)總流程、除濕機(jī)流程、各單艙流程圖、趨勢畫面等,能夠?qū)崟r顯示系統(tǒng)工作流程和狀態(tài),動態(tài)更新仿真數(shù)據(jù)和參數(shù)變化趨勢。



防腐防爆除濕機(jī):貨艙通風(fēng)除濕系統(tǒng)國產(chǎn)化


為了提高仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性和全面性,我們還在自然通風(fēng)和除濕機(jī)除濕兩種工作模式下對通風(fēng)除濕系統(tǒng)進(jìn)行了實船實驗。通過實驗,我們了解了系統(tǒng)的動態(tài)變化過程、防爆除濕機(jī)和風(fēng)機(jī)的工作情況,并獲取了建模所需的各關(guān)鍵位置上的壓強、流速、溫度、濕度等數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)不僅為仿真調(diào)試提供了依據(jù),也為后續(xù)的設(shè)備選型提供了重要參考。





在國產(chǎn)化方案的設(shè)計中,我們充分考慮了系統(tǒng)的可靠性和成本效益??刂破髯鳛楸O(jiān)控系統(tǒng)的核心,我們選擇了可編程序控制器(PLC)或STD工業(yè)控制機(jī)作為備選方案。PLC具有強大的數(shù)據(jù)輸入輸出及過程監(jiān)控能力,而STD工業(yè)控制機(jī)則與一般的PC機(jī)兼容,便于軟件開發(fā)和維護(hù)。報警顯示操作面板置于駕駛臺,用于指明報警信號的地點和性質(zhì),人機(jī)界面則用于數(shù)據(jù)顯示、操作、參數(shù)設(shè)置等功能。此外,我們還設(shè)計了多路數(shù)據(jù)記錄儀和各類傳感器,以確保系統(tǒng)能夠準(zhǔn)確、可靠地運行。





在實際應(yīng)用中,仿真軟件包發(fā)揮了巨大的作用。它不僅能夠模擬實際系統(tǒng)在不同工作模式下的參數(shù)變化趨勢,還能夠反映實際系統(tǒng)的工作機(jī)理和特點。這為實際系統(tǒng)的分析、設(shè)計和設(shè)備選型提供了理論依據(jù),大大節(jié)省了實驗費用和設(shè)計周期。同時,仿真軟件包的操作界面清晰易懂,便于用戶使用和維護(hù)。





通過本次研究和實踐,我們深刻認(rèn)識到國產(chǎn)化對于提升我國船舶制造業(yè)競爭力的重要性。未來,我們將繼續(xù)加大在通風(fēng)除濕系統(tǒng)國產(chǎn)化方面的研發(fā)投入,不斷提高系統(tǒng)的性能和可靠性,為我國船舶制造業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)更多的力量。同時,我們也期待與更多的同行和專家開展交流合作,共同推動我國船舶制造業(yè)的蓬勃發(fā)展。



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